1月22日，华为和岚图官方宣布正式签署战略合作协议。双方将根据各自领域优势，围绕用户需求共同打造极致的智能出行体验。通过合作车型在多领域创新探索，加速智能化技术大规模商业化落地。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤峥、岚图汽车CEO卢放出席签约仪式。华为方面则有华为副董事长、轮值董事长徐直军、华为智能汽车解决方案BU CEO 靳玉志。官方声明中表示，双方围绕智能网联汽车发展趋势进行了深入交流，双方将充分发挥各自优势，共同推动汽车工业的高质量发展。

　　从华为方面出席的人员可以判断，华为与岚图的合作应该是采取HI模式，即华为将与车企共同定义和开发整车，华为提供全栈的智能汽车解决方案，包括但不限于智能驾驶（智驾）、鸿蒙座舱等关键技术。车企则主要负责整车的设计和制造，而智能化部分的研发则由华为协助完成。此前，华为与北汽极狐、长安阿维塔都是采取的HI模式。（第一电动）

　　数据显示，到2025年，节能与新能源汽车人才缺口预计将达到103万人；2023年四季度，新能源汽车行业的人才招聘需求也持续走高。招聘平台报告显示，过去一年，制造业招聘量增幅在各行业中排名第一，机电设备生产等领域的招聘量更是在今年节前领跑其他行业。（央视财经）

　　华为智选车在2023年取得了亮眼的成绩，尤其新问界M7的出现让问界品牌的销量直线上升。据了解，华为今年在汽车方面的动作也不少，光是新车就会有7-8款。此外，华为系汽车品牌明年的布局还会加快。根据数码博主的说法，明年华为在汽车方面布局会加快，今年会有7-8辆新车型登场，而且定价覆盖范围更广泛。该博主还透露，今年3月底-4月初的时间段，大家就能见到问界M5改款。对此，有网友询问，明年还有什么界？该博主回复称有“问界、智界、拓界、享界、傲界”。（快科技）

　　由中国一汽联合阿里云通义千问打造的大模型应用GPT-B落地。据悉，相比传统Bl(Business Intelligence) 的“固定问答”GPT-BI能实现问答任意组合，数据随时穿透，做到“问答即洞察”。

　　中国一汽红旗品牌运营委员会副总裁门欣表示，要把一汽集团所有的业务用GPT大模型重做一遍。未来，我们还会把一汽集团的数智化转型方法论和工具平台等对外输出，为行业提供SaaS服务。”未来，一汽集团将在“阿里云百炼”一站式大模型应用开发平台上打造面向研发制造、售后服务等多领域的垂直大模型。（科创板日报）

　　1月22日，小鹏汽车进行了一轮新的组织架构调整，涉及生产制造、产品规划、市场营销等多个部门。此次调整由公司总裁王凤英主导推动。

　　据多位知情人士透露，王凤英在此次调整中的决策得到了公司创始人何小鹏的支持。具体调整包括：原数据智能中心负责人黄荣海转任人力资源部门负责人，而原人力资源部门负责人陈丹已离职；前长城汽车总经理张利几个月前加入小鹏汽车，现负责生产制造，接替退休的蒋平；曾在里斯战略担任定位咨询高级顾问的江子杨加入小鹏汽车，负责产品规划，此前该职位由吴蒙负责。公关媒介负责人徐静也在被调整范围里：从职级P8的公关媒介负责人，被调任去做企业品牌，汇报对象为一名P7的员工。（三言Pro）

　　据东风汽车官网消息，1月21日，东风汽车股份有限公司智能制造和绿色工厂新总装线万辆整车下线活动举行。当天，随着一辆白色东风凯普特e星缓缓驶出，东风汽车股份第 400万辆整车正式下线，东风轻型车智能制造掀开新篇章。新总装线制造的首批车辆已被预订，活动现场进行了新车钥匙交付。（湖北日报）

　　1月22日，我们从相关渠道了解到，比亚迪旗下全新小型SUV——元UP有望在3月完成上市。作为了解，新车未来将归属“元”家族阵营，将在王朝销售网络售卖，配备最大功率为130千瓦永磁同步驱动电机。车身尺寸方面，其长宽高分别为4310/1830/1675mm，轴距为2620mm。（汽车之家）

　　博主 @伪装车爱好者 近日在微博分享了一组比亚迪 MPV 车型谍照，从轮毂标志来看，预计隶属于“唐”王朝系列。由于这款新车的遮挡较为严实，甚至连大灯、尾灯都进行了伪装，暂时无法看到新车的大致设计。但是可以看到，新车的尾部还是采用了常规设计方案，整体造型较为平直。预计这款新车并不是腾势D9 的换壳版本，而是采用了一套新的白车身设计。（IT之家）

　　就在今日，上汽通用五菱品牌事业部副总经理发布微博称：大疆智驾，鸿蒙座舱，双剑合璧，宝骏！这条消息一出，瞬间引起了网友的强烈关注，仅1个小时，评论量就超过百条，远高于其本人发布的其他微博评论数。不过除此之外，其本人并未透露更多确切消息。从各种蛛丝马迹看，很有可能是宝骏今年全新的重磅车型EQ200。（快科技）

　　据悉，奇瑞风云序列7座SUV——风云T8将于8月30日上市，预计售价区间为13万元-16万元。风云T8可视为瑞虎8 Pro新能源的继任车型，搭载1.5TGDI混动专用发动机+3DHT变速箱。车机内置8155芯片，提供L2+级智驾辅助，支持AVP代客泊车、高速/快速路自动驾驶等功能。（智电出行）

　　据 Apollo 智能驾驶消息，近日，百度 IDG 与吉利汽车合作的 AI 对线 车型上成功量产。这是汽车行业首个基于大语言模型底座能力落地的 AI 车载对话产品。据介绍，从去年 3 月份文心一言大模型发布以来，IDG 智舱团队就开始了座舱大模型产品重构方向的探索，经过了近 10 个月的产品设计和体验打磨，百度打造的车载 AI 原生应用 小度车载智慧助手 成功的完成 0 到 1 阶段，进入到规模化商业落地阶段。（IT之家）

　　去年10月起，岚图梦想家相继推出了2024款超长续航旗舰版 EV及2024款长续航尊贵版 EV，2022款目前处于停产在售状态。智电出行从岚图经销商处获悉，现阶段店内积压了大批2022款梦想家纯电库存车辆，其大部分为去年10月份左右生产出厂。

　　销售员称，为尽可能多地清理库存，目前2022款梦想家纯电车型全系加大了终端优惠力度，购车补贴最高达到了5万元。以2022款0碳版 家为例，其官方指导价为36.99万元，惠后售价为31.99万元，比低一级别MPV车型本田奥德赛还要便宜。（智电出行）

　　近日，蔚来宣布开启了电池共享活动。活动期间，购买了长续航电池包（100kWh）的用户可以将长续航电池更换为标准续航电池（75kWh）。通过这次活动，用户累计最高可以获得27288积分。

　　据了解，该活动的时间段是从即日起到2月20日结束。其中，在1月20日至1月31日期间，每天可以获得200个蔚来值积分；而在2月1日至2月20日期间，每天可以获得300个蔚来值积分。此外，在此期间还有一种额外奖励方式：连续共享满20天，有机会抽取18888积分盲盒。（中关村在线nm制程厂选址确定，投资额逾万亿新台币

　　据报道，近日有消息人士透露，台积电1nm制程将落脚嘉义科学园区，台积电已向相关管理局提出100公顷用地需求，其中40公顷将先设立先进封装厂，后续的60公顷将作为1nm建厂用地。业界估，台积电1nm总投资额将逾万亿新台币（约2293亿元人民币）。台积电回应表示，选择设厂地点有诸多考量因素，不排除任何可能性。 (科创板日报)14、乘联会秘书长崔东树:2023年公桩保有量同比增速达到51%

　　乘联会秘书长崔东树1月22日发文称，2023年1-12月的公桩数量增长93万个，公桩保有量同比去年同期增速达到51%，随车私桩较2022年底增长245.7万个，私桩保有量同比去年同期增速69%。目前按照1公桩=3个私桩的测算，中国2023年增量市场的纯电动车的车桩比已经1:1，绝对领先世界其它国家数倍水平。充电适度超前发展的结果就是利用率不足，充电设施运营必然总体亏损。目前纯电动乘用车与公共充电桩的增量的比例是3:1。2023年1-12月的纯电动乘用车国内零售 515万台，新建93万个公桩和246万个私桩。纯电动乘用车的充电体系基本是 3:1的关系，这样的比例是相对较好的。（每日经济新闻）15、纵目科技推出自动驾驶“充电宝”，为新能源汽车提供智能充电

　　近日，纵目科技 CEO 唐锐宣布纵目科技全新子公司 —— 蚕丛机器人正式问世，并推出其新产品 ——FlashBot 闪电宝。据介绍，该产品是一款能源机器人，也是新能源汽车“移动充电宝”，搭载 L4 级智能驾驶能力和 104KWh 的电容量，可在园区、停车场等场景，为新能源汽车提供智能充电服务。

　　日前，据海外媒体报道，梅赛德斯-奔驰将出售其在德国的全部80家经销商包括维修车间。声明中提到：“在欧洲各个市场取得了非常积极的经验后，我们也在研究如何在德国更独立地建立集团拥有的零售分支机构。”尽管进行了出售，梅赛德斯坚称不会关闭任何分支机构，而且此举并非出于财务困境。据悉，此次将涉及20个分支机构、80个经销商和8000名员工，估计每个分支机构的价值高达4000万欧元。梅赛德斯-奔驰表示，潜在买家必须将“汽车零售专业知识”带到谈判桌上，并为员工提供工作保障。“目的是确保地区就业的长期可持续性以及分支机构的存在和竞争力。”（汽车之家）

　　1月22日，DIGITIMES最新发布的《电动车产业报告》指出，相较于2023年全球汽车市场出现复苏，全球电动车销量成长更为显著，年增率为39%，销售量达1422万台。展望2024年，虽全球电动车销量将超越1800万台，然因基期垫高，以及主要区域市场仍受到正向及负向因素所影响，预估全球市场年增率为29.6%，不若以往呈高度增长表现。（新浪财经）3、麻省理工开发碳基阴极材料 有助于实现下一代有机无钴电池

　　在向“绿色”能源转型的过程中，对可充电锂离子电池的需求迅速飙升。然而，这些电池的阴极中通常含有钴，提取这种金属会带来高昂的环境和社会成本。据外媒报道，麻省理工学院（MIT）的研究人员评估了一种地球储量丰富的碳基阴极材料。该材料可以替代钴等稀有且有毒的金属，而不会影响锂离子电池的性能，有助于以更可持续的方式为电动汽车提供动力。相关研究已发表于美国化学会期刊《ACS Central Science》。在这项研究中，研究人员发现，这种材料的生产成本比含钴电池材料低得多，并且能以与钴电池相似的速率导电。（盖世汽车）

　　1月22日，松下控股株式会社全球CEO楠见雄规（Yuki Kusumi）接受媒体采 访时表示，松下的电池业务必须专注于提高生产率，这表明随着电动汽车需求的降温，松下可能暂缓在北美建设第三家电池工厂。松下能源电池部门此前曾表示，目标是在3月底前决定是否建厂。但楠见雄规表示，只有“时机成熟”时才会做出决定。（界面新闻）5、特斯拉被曝开始扩建内华达工厂

　　据外媒报道，特斯拉终于着手推进内华达超级工厂的扩建计划，以增加特斯拉Semi和4680电池的生产。2023年1月，特斯拉宣布将大规模扩建内华达州超级工厂，以增加Semi和4680电芯的生产，并最终将工厂扩大到最初规划的规模。特斯拉的目标是在该工厂批量生产Semi和4680电池。据悉，特斯拉现在终于开始为内华达州超级工厂的扩建项目进行施工，至少已经开始动土工作。有Youtube用户在一段视频中声称，1月17日，特斯拉为内华达州超级工厂的扩建项目举行了“奠基仪式”。视频显示，特斯拉正在该工厂进行动土工作，但目前无法证实是否举行了奠基仪式。（盖世汽车）6、即将巡展 特斯拉Cybertruck已运抵国内

　　1月22日，我们从国内社交平台处了解到，特斯拉Cybertruck已运抵国内某机场。根据此前官方释放信息来看，特斯拉Cybertruck即将在国内进行全国巡展，从报名页面可以看到，目前首秀城市还未最终确定，需要看消费者的投票报名结果决定，目前于1月17日-3月31日开启报名。从活动的说明中可以看到，参与本次巡展的消费者将可能有机会试驾到Cybertruck。此前，马斯克在社交媒体上表示，Cybertruck在中国上路合法化会非常困难，但特斯拉会运送原型车来作为展示。（汽车之家）

　　日前，保时捷官方公布了纯电动Macan(参数询价)的官方预告图，新车将在1月25日全球首发。该车是保时捷品牌首款基于PPE平台（Premium Platform Electric）打造的SUV车型，采用双电机四轮驱动，综合输出功率为612马力。该车搭载100kWh锂电池和800V架构，WLTP续航里程预计将超过500km。保时捷造型设计副总裁毛迈克表示，保时捷不会将其电动车型与内燃机车型完全区分开来。（汽车之家）

　　8、比亚迪考虑向欧洲出口仰望 U8 和方程豹豹 5 汽车，将参加日内瓦车展

　　据德国《汽车周刊》报道，比亚迪高管透露，该公司可能会考虑向欧洲出口两款 SUV 车型 —— 仰望 U8 和方程豹豹 5。报道还称比亚迪已证实，至少有一辆仰望 U8 汽车已经运往欧洲，将作为 2 月底日内瓦车展的展品。值得一提的是，比亚迪日前官宣，已成为了2024欧洲杯官方出行合作伙伴，这将为其大规模进军欧洲市场提供绝佳的宣传机会。（快科技）

　　9、首搭棱柱电池 续航突破900km！丰田兰德酷路泽Se将于2026年发布

　　1月22日，据媒体报道，丰田正准备推出两款新的电动车型，一款是丰田Compact Cruiser EV，而另一款则是基于兰德酷路泽概念车—Land Cruiser Se。据悉，该车将在2026年正式投入量产，并上市发售。从此前公布的信息来看，该车曾在2023东京改装展上首次发布，该车采用了三排的布局，定位为中大型SUV，车长达到了5.15米。值得一提的是，该车还将首搭丰田独创的棱柱形电池，在该电池的加持下，全新兰德酷路泽Se将拥有900+公里的超长续航。（快科技）

　　日前，我们从海外媒体获取到了一组全新梅赛德斯-AMG CLA纯电动版车型的测试谍照。新车的尾部设计给我们留下了深刻的印象，造型极其夸张，其很可能配备了一款与众不同的扰流板。结合此前的消息，全新梅赛德斯-奔驰CLA级量产版车型将会在2024年推出，届时它也将会成为MMA架构打造的首款车型。动力方面，作为参考，全新梅赛德斯-奔驰CLA级概念车将会在全新的MMA架构生产，其可以支持燃油以及电动车型。其中纯电动版车型将搭载后轴电机，最大功率238马力（175kW），电池容量89.6kWh，续航可达750km（WLTC工况）。（汽车之家）

　　1月22日，宝马即将在1月底正式推出全新的BMW5系轿车。据悉，新车搭载了宝马自研的励磁同步电机第9代横向动力学管理系统、第2代集成式制动系统等配置，强化动力与操控;智能化方面，新BMW5系将配备第三代宝马智能驾驶系统，达到L2+级别的自动驾驶能力。（金融界）

　　据路透社和CNBC报道，1月19日，Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示，该公司必须避免卷入价格战，并且不会像其他汽车制造商那样亏本销售电动汽车（如混合动力车和纯电动车）。他认为，价格战会破坏企业的盈利能力，最终成为许多汽车制造商的收购目标。 唐唯实表示，作为业内盈利能力最强的公司之一，Stellantis相对而言不会受价格战的大幅影响，但价格战可能会让一些竞争对手“陷入困境”，持续出现亏损，并有可能面临被收购的风险。 如果不顾成本的实际情况，一味降价，就会导致血战。我们正努力避免逐底竞争。（盖世汽车）

　　13、英特尔CEO:服务器和PC产品让步，定制芯片将在2025年后引领潮流

　　1月22日，在英特尔 Meteor Lake 芯片发布会上，其首席执行官帕特基辛格(PatGelsinger)指出公司正按计划在四年内完成五个节点，最终将在2025年达到顶峰，包括 Intel7、Intel 4、Intel 3、Intel 20A和Intel 18A T艺。但目前来看，英特尔似乎已经准备放缓或者说不会再像以前那般重视传统的服务器/PC 芯片发布节奏。英特尔表示，这有助于其通过同时销售多代芯片为客户提供更多选择，同时满足定制产品的需求。基辛格在接受HPCwire 采 访时表示:定制芯片将在 2025 年之后成为潮流，服务器和 PC(芯片)的定时发布届时可能就会变得不那么重要。（IT之家）作者：王宇宁