理想大调组织架构:产品部被拆分原商业部副总裁刘杰任产品线负责人
发布时间:2024-08-21 00:46:20

  在原来的架构体系里,李想总管5个部门,分别是战略部(负责人张辉)、商业部(负责人刘杰)、产品部(负责人范皓宇)、品牌部(负责人解卫国)、供应部(负责人廖泽华)。

  公告显示,原“CEO办公室”更名为“产品与战略群组”,此部门下成立“产品线”部门和“质量运营”部门——产品线主要聚焦产品商业成功的决策和操盘,质量运营聚焦流程质量和执行效率的提升。

  另外,供应部不再直接汇报给李想本人,而是放入总裁马东辉所管理的“研发与供应群组”,改名为“供应运营”。(这次除了调整直接汇报给李想的部门,还一并宣布了其他部门的人事调整,欢迎添加微信ysl1075442629了解详情)

  值得注意的是,原来的产品部依然保留,但是将该一级部门下的SPDT团队(即车型与智能产品研发小组)拆分出来,成立产品线组,由原商业部副总裁刘杰整体负责。

  SPDT是理想为每一款车成立的产品研发小组,贯穿贯穿一款车从定义、研发到供应链、制造、质量、销售全流程,相当于一个跨越各个垂直业务部门的横向团队。

  以MEGA为例,与这款车有关的底盘、座椅、电机、电池、供应链、质量、销售等各部门的研发代表共同组成MEGA的PDT,李昕旸为这款车型的PDT代表。

  在原来的架构下,L系列产品线PDT经理是侯越、纯电产品线PDT经理是李昕旸,平台PDT经理是帅一帆。

  SPDT团队单拎出来成立产品线之后,公告显示,第一产品线由汤靖负责、第二产品线由张骁负责,第三产品线由李昕旸负责,三位均向刘杰汇报。

  理想称,此次调整是为了更好地聚焦用户价值,提高决策的质量和经营成效率,更好地承接面向千亿规模的2.0版本的矩阵型组织。

  此次架构调整和人事任命将从4月7日开始生效。这是自2022年12月大调组织架构以来,理想在公司层面进行的又一次重要调整。

  将产品和战略重新提到了更重要的位置,或是因为开年以来同时发布MEGA和新款L系列之后的风波。

  3月1日,理想发布了纯电车型旗舰MEGA和2024款L系列,理想对今年的销量寄予厚望。

  和预期中的大卖不同,这四款车型第一周的订单量都不及预期。新智驾获悉,MEGA上市后第一周的大定数量不到4000台,与此同时,新款L系列3款车型第一周大定订单也不足5000台。

  这对理想打击不小,毕竟在2023年理想靠着三款车型在年底能保持单周稳态销量在1万辆以上。

  打击不小,理想的反应也很迅速——在发布会第二天调整充电站建设计划、次日便定下了目标和执行的具体方案,与此同时给新款L系列增配、改产品序列,尽力弥补失误。

  李想在3月21日发表了全员信,向全体员工反思这次失误。他认为,MEGA应该是一款还处于商业验证期的产品,“必须经历一个理想ONE和增程电动相似的从0到1阶段”,但是内部错判了MEGA的节奏,把它当作一款成熟的产品在做势能的经营。

  同时,他说要更加“聚焦用户而非竞争,聚焦价值而非欲望”,不能陷入销量交付的困境中。

  不管是在纯电上调整节奏、策略,还是继续在增程上延续自己的优势,作为当下经营状况最稳的新势力品牌,理想终归是有更大的试错空间和调整时间。